“我只是一個歌者，我能做的事情太少了，但是從最初到現(xiàn)在，我始終沒有改變過，我相信中國的慈善一定能夠透明，我相信每一次掌聲背后都鐫刻著百姓對我們的信任……”在韓紅激動到有些哽咽的話語中，“韓紅西藏家鄉(xiāng)公益行”在拉薩圓滿結束，在一個月的時間里，韓紅愛心行動的車隊跋涉1100公里，一路義診、捐贈到達拉薩。本報記者有幸作為一名志愿者全程參與了此次活動，并連續(xù)報道了這次公益行動的詳細內(nèi)容。由于西藏地理位置和生活環(huán)境的特殊性，這次自駕形式的活動與一般平原上進行的公益行有所不同，在路途中人和車都面臨著更嚴峻的考驗，但往往在這種時刻更能激發(fā)出人身體里的某種潛能，最樸素也最真實，所有這一切都將成為“韓紅西藏公益行”中最難忘的記憶。

　　從成都帶著病飛到昌都，在昌都進行義診和捐贈的四天時間里，韓紅一直在和重感冒、高原反應做斗爭，一度嚴重到高燒不退，站不起來，說不了話，但是就在車隊即將啟程從昌都開往拉薩的那一天，韓紅的高原反應神奇消失，除了鼻子有點不通氣，整個人的狀態(tài)非常好。當天的行程是從昌都縣城開往八宿共268公里，其間要經(jīng)過業(yè)拉山99道拐，是川藏線上最險的路段之一。在車隊行進到可以俯瞰99道的位置時，韓紅建議車隊停車拍照留念，就在這時韓紅對車隊中一輛藍色“牧馬人”產(chǎn)生了興趣，突然決定親自駕車走一下99道拐。雖然沒有反對的聲音，但大家心里都為韓紅捏把汗，因為99道拐不僅有很多U形彎道，還是全程下坡，在很短的距離內(nèi)海拔下降近2000米，對車手的技術和心理素質要求非常高。就在大家的擔心中，韓紅順利駕車通過99道拐。經(jīng)過這次體驗，韓紅的駕車癮一發(fā)不可收拾，不管是怒江大峽谷危險的高空落石路段，還是泥濘、塌方頻發(fā)的通麥天險，韓紅這一開就是1000公里。第一次體驗車隊越野的韓紅不僅要對付各種路況，還在車載電臺里玩得不亦樂乎，韓紅拿著對講一路報路況：前面有牦牛過馬路……有個曬太陽的老人……有輛冒黑煙的摩托……有兩條小狗，大家小心不要撞到它們……韓紅是個性情中人，感情豐富，容易激動，開車開美了就在電臺里給大家講她和車的故事，“我的第一臺車是奶奶送我的富康，是她用毛票攢出來的，我一直細心保養(yǎng)，現(xiàn)在還保存在家里，偶爾還開出來。我相信是有車神的，我每換一輛車都磕頭燒香，如果經(jīng)濟允許，我想把每輛車都留著，給它們養(yǎng)老送終”。幾天的越野生活讓韓紅渾身舒暢，有一次她冷不丁地冒出一句，“我跟你們說，在我變胖之前，我曾經(jīng)是賽道上的風云人物，和二環(huán)13郎是一個車隊的，這么多年我太低調(diào)了，我玩車的事誰也不知道。”

　　在出發(fā)前，韓紅給四十輛車刻了光盤，里面是她挑選出的自己唱得最好聽的藏歌，于是，車載對講機又成了一個臨時電臺，韓紅成了臨時電臺最專業(yè)的DJ 。她一面通過車臺給大家放歌，介紹這首歌的誕生背景，興致來了她還真的亮開嗓子，跟著自己的CD一起唱，于是這一路其實有兩個韓紅，一個在CD機里唱歌，一個在車里一邊開車，一邊跟自己飆高音。

　　在林芝到拉薩的路上，車隊遇到了1100公里行程中最好的路況，韓紅在車臺中忽然說，“弟兄們，重陽節(jié)快到了，韓紅愛心行動每年都要去北京郊區(qū)的敬老院看望老人，大家一起去吧，我出十萬，有響應的沒有？”于是，40輛車開始紛紛認捐，有的說，我出10000，韓紅說，不行，你還過日子呢，你就捐5000。有的說，我替女兒捐5000，韓紅說，不行，你就捐2000。每一個認捐，韓紅先問，你是誰，在哪輛車，然后替別人做一個捐款數(shù)額的決定，好像知道每一個人的月收入和存折似的。韓紅的經(jīng)紀公司的老板認捐10000，韓紅笑言，“老板啊，我做啥，你都那么支持，你那么大一個公司的老板，放著那么多大明星不管，你跟著我走完西藏全程，我覺得，你認識我算倒了霉了。”整個車隊在行進中完成了大約30萬元的捐款和義診活動的確認，“我這是哪輩子修來的造化啊，這么多人幫我”，韓紅感動得幾乎落淚。

　　韓紅已經(jīng)決定，愛心行動的下一站：內(nèi)蒙古。